Новый аким Алматы Бауыржан Байбек решил-таки довести до конца дело своего предшественника Ахметжана Есимова. На одном из первых совещаний глава города распорядился продолжить рассматривать вопрос о введении в южной столице платных дорог. Энтузиазма автолюбителям это не прибавило, сообщает 31 канал.

Новые власти Алматы бросают вызов автомобилистам. Именно так расценили некоторые жители города одну из первых инициатив Бауыржана Байбека на новом месте. Градоначальник поручил продолжить рассмотрение идеи ввести платный проезд автомобилей по некоторым улицам. Формулировка обоснования этого решения новизной не отдает. Зато вызывает немало вопросов.

«Политика городских властей направлена на то, чтобы «выдавить» личный автотранспорт из некоторых районов Алматы и заставить жителей пересесть на общественный», — пояснил заместитель акима Алматы Юрий Ильин.

Впервые идея о внедрении платы за проезд по городским улицам прозвучала еще два года назад. Правда, тогда команда Ахметжана Есимова поспешила опровергнуть разошедшуюся среди алматинцев новость, назвав ее беспочвенными слухами. Однако, похоже, почва все-таки была. Общественники боятся, что платными могут оказаться главные объездные магистрали: улица Саина, проспект Аль-Фараби и Восточная объездная дорога.

«Если введется платный проезд на этот участок, Восточная объездная и Аль-Фараби, то мы получим что? Мы получим отказ людей пользоваться вот этой Восточной, и весь поток поедет через город. Соответственно, мы и так задыхаемся, и так у нас пробки, заторы. Мы получим, что еще больше машин станет в городе», — прогнозирует президент Ассоциации безопасности дорожного движения Арсен Шакуов.

При этом другая инициатива властей — сделать платным еще и въезд в центр города. Для этого будут устанавливаться датчики и видеокамеры, а водителям придется приобретать специальные устройства с персональным кодом, позволяющий снимать деньги с личного счета.

Блиц-опрос:
— За все дерут деньги. За все! Скоро за воздух начнут драть!
— Город у нас старый, дороги как бы маленькие, проходимость для машин слабенькая.
— Единственное, что спасает город, это проспект Аль-Фараби и Восточная объездная дорога.

Инициатива нового акима понятна: экологические проблемы Алматы знакомы даже тем, кто никогда не был в казахстанском мегаполисе, и автотранспорт является главным загрязнителем воздуха. Но, вводя плату за проезд по городским улицам, власти забывают, что эти самые дороги ремонтировались как раз за счет автовладельцев, которые платят транспортный налог. К тому же, мировая практика внедрения платы за проезд по определенным участкам дороги обычно предполагает наличие бесплатной альтернативы. А в Алматы нет улиц, которые бы смогли дублировать проспект Аль-Фараби или Восточную объездную дорогу.